于小四，1993级铁道电气化专业校友，现任中铁七局集团副总工程师。

牵引供电技术是国家高速铁路发展的核心要素，也是城市轨道交通牵引供电的主要组成部分。作为我国牵引供电系统技术应用和成套标准的主要完成人，近30年来，于小四始终深耕牵引供电系统技术研发和推广应用工作，累计出版专著 28 部、发表 SCI 高水平论文 49 篇，主编 2 项、参编 6 项国家级行业标准，斩获 11 项国家发明专利、23 项省部级科技进步奖及多项重磅行业人才荣誉，身兼多项国家级评审与行业技术顾问职务。他在国内率先提出无轨测量、CP-Ⅲ精密测量和弹性吊索张力控制技术等；凭借发明专利《铁路既有线250km/h接触网系统的施工方法》推动我国铁路既有线提速达到250km/h；首创高速铁路无交叉线岔结构模型，成功攻克“轨道交通牵引供电工程质量保障技术及应用”难题。他牵头构建了融合BIM、智能计算方法的牵引供电系统结构智能计算模型，提出了基于多传感器的接触网施工参数检测方法，构建了基于大数据、遗传算法的施工缺陷智能分析和诊断模型；创新设计了面向少样本形态多变条件下深度多任务的学习模型，整合多检测任务优势，有效解决单一任务不确定性问题。其发明专利《智能电气设备状态感知装置》获2026年度第51届日内瓦国际发明展银奖，多项技术创新达到国际领先水平。 

在牵引供电技术领域潜心钻研、硕果累累的同时，于小四始终心系母校发展，积极为学校科研创新、人才培养等工作倾力指导、鼎力支持。他还在繁忙工作中凝聚各方校友资源与力量，带领河南校友为母校事业发展与校友服务作出了卓越贡献。

寄语青春：“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”没有与生俱来的天赋，唯有矢志不渝的坚守；以囊萤映雪之勤、凿壁借光之志，破釜沉舟勇攀高峰，终迎柳暗花明。亲爱的学弟学妹们，有志者，事竟成，头顶同一片阳光，奋斗的征程才是最美的青春！