12月30日，在中车大连公司组织的珠海现代有轨电车1号线专家评审验收会议上，我校材料学院院长万怡灶教授团队研发的防粘连材料成功应用于珠海现代有轨电车1号线，顺利通过鉴定，合同总额达800万元。

 验收会议现场

 有轨电车调控中心

珠海现代有轨电车1号线，是我国首次采用“无辫”地面供电技术的现代有轨电车线路，也是世界首条将地面供电系统应用于实际路面的的有轨电车线路，首期工程均为地面线，全长8.877 km，所设的14座车站均为地面站。车站采用开放式站台，车站利用地下人行通道和交叉口人行横道线解决行人过街及进入站台问题，因技术新、挑战大、难度高，整个工程实施中遇到诸多难题，包括地面供电模块和材料起弧粘连等瓶颈问题。万教授率团队经过6个月技术攻关解决了材料粘连难题，为珠海现代有轨电车1号线成功试运营做出了突出的贡献。

有轨电车航拍图

 珠海现代有轨电车1号线预计于2017年正式载客运营，届时将成为世界首条采用有轨电车地面供电系统投入商业运营的城市轨道交通线路，对缓解城市交通、美化城市环境将发挥重要作用，并有望在国内其他城市推广应用。

 此项目的成功应用极大地扩大了我校在国内的影响力，提高了我校在轨道交通行业的知名度。